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物流界“史上最大”的一场发布会上都说了啥

作者:中国物流新闻网新闻中心  来源:中国大物流网  发布时间:2016-3-29 10:22:38

中国物流新闻网:3月25日,一场被称为物流界“史上最大”的发布会隆重召开,中国物流与采购联合会副会长贺登才,海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰,天猫等电商平台代表,以及小米、牛电科技、亿健、宜吉康等互联网新贵和品牌商代表、行业媒体专家等共同见证了日日顺大件物流解决方案的发布以及日日顺智慧物流生态圈的启动。现场究竟有哪些大动作、大商机、大观点?让我们通过下面的干货了解一下。

中物联副会长贺登才:物流行业发展趋势和方向

首先说一下行业典型代表。日日顺物流是国内领先、国际知名的物流企业,也是中国物流与采购联合会的重要会员单位。我本人同时也是日日顺物流的用户。我认为,日日顺物流所以能够发展这么好,就是一个中心、两个基本点、三大发展理念。

一个中心就是以客户为中心。两个基本点一是自以为非的创新文化,二是开放共享的创业机制。三大发展理念一是社会化的发展方向,从企业物流到物流企业再到平台企业,除了业务社会化,日日顺物流还实现了组织的社会化和资本的社会化,在资本社会化方面是走的比较成功的;二是供应链协同,客户、供应商和日日顺物流一起形成了一个以家电物流为核心的产业生态圈;三是互联网的思维,日日顺物流现在有云仓、可视化系统、三万多个网点,这个庞杂系统我初步估算有30万到50万人的规模,是互联网思维把大家联系在一起。

日日顺物流平台主冯贞远:五大核心解决方案真诚到永远

日日顺物流17年来一直以工匠之心专注用户最佳体验,专注大件物流全流程解决方案。从企业物流到物流企业,再到平台企业,目前为止日日顺物流的社会化业务已经占到60%以上,未来两到三年内要达到200亿以上的规模。日日顺物流创新整合海尔集团原来专卖店营销网、售后服务网、物流网、信息网,打造四网融合智慧物流信息平台,现在在全国有100个TC库、6000个大件送装HUB库,已充分开放给全社会。

目前,日日顺物流已形成包括五大核心解决方案在内的大件物流解决方案,具体来看有智能多级云仓方案、干线集配方案、可视化配送方案、最后一公里送装方案、价值交互增值方案,为用户提供全流程最佳服务体验。这五大核心解决方案主要依托于日日顺物流四大能力,即开放的智能云仓平台、开放的干线集配平台、开放的可视化区配平台以及最后一公里车小微送货平台。

现在日日顺物流平台聚集了2000家品牌客户、9万辆车、500万平方米仓储面积、1.1亿立方米年吞吐量,每年配送6000多万2C的定单、8000万件2B定单。日日顺大件物流现有的峰值能力90万单,连续7天作业能力50万单,常备能力25万单,较第二名高出一倍。

对于未来的探索,日日顺按照物流网、物联网、务联网三个阶段推进。物流网是要满足用户个性化需求;物联网是以用户需求为核心,实现整个生态圈的内客户、用户、合作方、车、库、服务兵的互联互通;务联网将实现物流+商务服务一体化。

未来的日日顺物流以用户体验为核心,以更加开放的思维、胸怀与行动与生态圈的合作伙伴共创共赢。海尔的品牌理念是“真诚到永远”,日日顺物流与用户真诚到永远,与员工真诚到永远,与生态圈的合作伙伴真诚到永远。

物流时代周刊杂志社执行社长兼总编辑杨潇:营造物流诚信大环境 推进行业健康发展

日日顺物流从智能多级云仓方案,干线集配方案,区域可视化配送方案,最后一公里的送装方案,和价值交互增值方面,这五个方面着手,全面构建行业的高标准的诚信服务体系,成为行业学习的榜样。

牛电科技COO首席运营官李彦:物流如何驱动传统营销模式转变

在物流配送方面,日日顺物流满足了我们根据用户体验提出四点要求:一是让用户拿到电动车的感觉跟去宝马4S店买回宝马的感觉一样;二是线上销售,用户分散,怎么做到配送及时;三是口碑营销带来抢购销售,高并发单量如何保质保速送到;四是海尔讲个性化、定制化,我们也在讲个性化定制化,要求定点定人配送。最近的一次销售实现了2分钟800台的业绩,日日顺物流的配送服务,做到了100%的准确率。

今天大家谈到互联互通生态圈,我们也简单提一些我们的想法。第一是物流终端是用户线下体验接触的第一点,所以物流终端不应该仅仅做配送,口碑营销、甚至真正产生销售。第二是所有品牌商需要跟物流体系一起探讨,如何做到包括物流在内的用户全流程最佳体验,以提高品牌价值。第三是日日顺物流可以考虑以物流为核心平台,为所有像我们这样的创新型的互联网企业提供一体化服务,这样可以推动的不仅是出行行业,也推动其他所有大件行业实现互联网+变革。

日日顺电商物流总经理于贞超:日日顺打造电商物流新动能

面对消费者送不到、送不上楼,电商企业一定是如鲠在喉;面对一大堆库存,因为线上线下库存割裂、定单预期不准,电商企业一定会窘态百出;效率低,成本高,让电商抢占互联网市场只能烧钱维持。有了日日顺电商物流解决方案,让这一切都不是问题。

第一个商业模式变革,实现了从B2B到B2C的跨越。通过柔性供应链一体化的方案,日日顺物流颠覆了传统分段招标、管理的模式,帮助电商客户解决运营成本、管理成本居高不下的问题,实现了高效率、低成本。这种解决方案的最大的样本客户就是海尔集团,通过对仓储、区配、HUB以及其他一些利益攸关方节点迭代升级,海尔线上产品实现了全国2800个区县无盲区配送。

第二个商业模式变革,实现了从B2C到C2B的跨越。日日顺物流的变革主要是将区配、HUB、信息化系统进行多次迭代升级,实现消费者全流程体验的优化升级。这一种解决方案的最大样板客户就是天猫,这种商业模式带给天猫两大价值,一是2015年整个天猫边际成本定单量翻番增长,二是基于跟天猫的大数据合作,2015年200万件大件商品可以提前放置到6000家网点,实现了我们在一周内200万定单的全效送达。

第三个商业模式的变革,实现了从C2B到C2M的跨越。在零库存的情况下,日日顺物流实现了消费者需求的即需即供,通过企划全国干线网络,将仓储由原来的存货中心转变为过站中心,迭代升级信息化系统,实现了全链条无优配送。这种解决方案的代表客户是牛电科技,其一月份定制的八百台个性化产品在日日顺物流的支撑下实现准确率百分之百的配送,还助力牛电科技物流成本大幅下降。此外,日日顺物流从配送的交互端开始,我也在做交互营销的尝试。

日日顺家居物流总经理王新杰:智慧互联打造家居物流新动能服务平台

2015年互联网家装是发展的元年。通过工业化、标准化的服务,颠覆了传统的装修行业,海尔孵化的有住网、爱空间、金螳螂家装驿站等非常多平台在2015年获得非常多资本青睐。目前,资本寒冬到来,2016年整个家装行业转型年拼的是整个产品、模式、服务和管理。为此,日日顺家居物流业务提出了智慧、资源互联的完美解决方案。

第一是基础资源互联。首先打通了日日顺物流家电和家居产业,原来日日顺的优势物流资源更多聚焦在家电行业,比如产业基地的布局,通过这三年的打造,我们从整个产业链布局来切入,截止到目前已经在7大产业集群建立10大家居产业揽货仓,为家具和卫浴两大门类提供全程一体化服务。其次打通了整体跟云仓布局,日日顺物流每个基地整个能力可以直接复制到2200个区县,从佛山到墨河,往东到普陀山,西北送到喀什,西南送到西藏,整个家居产品覆盖整个区域几乎全国全区域实现。

第二是服务资源互联。通过信息化的智慧物流系统,打造一个所有资源聚集在一整个服务生态圈上面的能力。日日顺物流有一百家服务达到国际标准自建家居服务网络,有两百家战略服务商、两千家特约服务商,再加九万个车小微资源,交互互联出一个信息化平台。今年6月,我们将上线一个在线的服务平台,实现用户在线下单。

第三是服务产品门类和解决方案互联。实现了三个能力,即向多元化泛家居服务专业能力的复制,由单点服务能力向一体化服务能力的复制,三是操作标准化体系的互联,实现客户服务的完美闭环。

最后,通过系统大数据后台开发,日日顺家居物流现在也在给一些A类客户提供基于整个日日顺家居服务的大数据服务,包括定单状态查询、服务网络分布管理,后续逐步大数据不断增值,为我们的客户实现增值交互。互联网电商更聚焦整体一体化的服务,目前我们全国五十个核心城市已经能够提供这样一种服务能力。

日日顺供应链物流总监刘斌:日日顺物流一体化解决方案

首先介绍一下VMI物流是什么。它是基于JIT即时响应供应链物流一体化解决方案,指从上游供应商零部件出厂,到前端运输、VMI仓储、按分间、分时配送、零部件上线下线最后一公里七大节点全流程一体化的物流服务模式。VMI物流颠覆行业传统配送模式,通过物流配送服务融入供应链,形成供应链一体化物流解决方案。VMI物流起源于欧美零售超市行业,解决了门店即需即供,用户即买即提需求。在国内VMI模式还是处在探索阶段。

下面以海尔在目前VMI物流发展过程中痛点为例,说一下VMI物流发展的痛点。为了满足海尔互联工厂B2B、B2C的定单生产计划,海尔要求供应商必须按照周单进行供应,根据生产线看板管理,实现四小时的拉料配送到工位。如此高的要求,使海尔的工厂与我们供应商之间在生产时效、成本以及信息化上面存在很多矛盾与痛点。

目前,针对供应商的差异化需求,VMI通过集配中心、干线运输、循环取货、VMI仓储、园区配送五大模块化的能力,可以实现一对一的个性化定制。基于VMI信息化的核心能力,日日顺物流通过HUB系统可以实现物流实时查询、自动报警;通过IQC系统,可以按照批量前置检验减少质量损失;通过条码全程ASN管理,可以实现预约零等待;通过FRMO的先进先出管理系统,可以保障供应商零部件在库存里实现先进先出;此外,物流调拨领域的供应商拥有控制权,可以实现随时调拨;同时,VMI为供应商提供实时信息报表和互动平台,供应商可以将自己的信息实时下达。

日日顺物流通过我们VMI的BOSS系统实现供应商零部件实时可控,定单全程监管。通过以上VMI的解决方案我们实现工厂零部件从出厂到生产线24小时次日达,同时实现2小时分时配送,同时为供应商大大降低质量损耗,降低运营成本,提升生产效率。

日日顺车小微总经理袁舰:最后一公里解决之道

随着互联网的深入,最后一公里物流领域呈现出三个趋势:农村化、移动化、平台化。在农村化方面,9.5亿农村人口是互联网网购一个最主流的一个消费群体,互联网经济40%的新增长都来自县域。在移动化方面,断点式的消费变成随时随地下单收单消费,电商物流消费场景也呈指数级增长。在平台化方面,原来企业的一方、二方物流,日渐跟社会全渠道物流资源进行对接。

随着三个趋势的变化,日日顺物流的最后一公里解决方案——车小微,也从大件产品的最后一公里送装平台向最后一公里的共创共赢平台演进,进入了2.0时代,也就是货车司机创业平台。这个平台有三个差异化点:一是平台开放,让司机能够与用户零距离,用户付薪;二是全流程诚信体系驱动,用户评价是这个平台唯一标准;三是用户端数字化,实现用户全流程最佳用户体验。

原来的物流企业只是一个配送收入,现在我们平台上面所有的司机既能够得到配送收入,也有增值收入和导流收入。也就是说,利用我们跟用户交互场景,把用户零散需求通过场景化社群收集来,由原来一次性服务变成送到即得到。现在我们3600个车小微的微店主在经营260万的海尔粉丝,这种物流+社群的模式也给品牌商、制造企业带来了商流增长以及用户需求的大数据。下一步,通过微店,让服务兵跟用户深入交互,挖掘用户需求,让用户参与我们的产品设计,实现产消合一。

海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰:新经济下的机遇与挑战

海尔一直自以为非,一直在颠覆自我。在互联网时代,海尔抓住“互联网+”这个机会,希望变成一个互联互通生态圈,一个共创共赢成诚信体。

如今我们面临着新旧动能的转换,需要寻求第四种增长方式来实现大企业的转型突破。近代经济的奠基人亚当·斯密提出了生产要素驱动理论,凯恩斯提出了投资驱动理论,熊彼特提出了创新驱动的理念,现在奥尔森提出的“共融力”理论更符合时代潮流。共融力要求通过创建一种新生态,推动整个经济的发展,因此,共创共赢是未来的机会。

今年开“两会”的时候,总理参加山东代表团审议时,还以海尔为例,指出促进新旧动能转换,关键要以深化改革为动力,搭建大中小企业、高校、科研院所、创客等多方协同的“双创”平台,创新生产经营模式,促进分享经济成长。

在场景商务时代有一个很重要的定律,由《消费者帝国》的作者普拉哈拉德提出,即“N=1,R=G”。“N=1”是指把用户不同的痛点进行整合归成一类,实现大规模制造到大规模定制;“R=G”就是资源等于全球,海尔有一个理念,“世界是我的研发部,世界是我们的人力资源部”,打开企业边界,建立一个开放平台,使企业变成一个正循环系统。

具体到日日顺物流来看,一边是产品平台,一边是方案平台,依靠四网融合的能力,今天的核心就是联合品牌商、渠道商、资源方等所有各方,搭建一个共创共赢的平台,而这个平台的核心是用户。希望今天在座的各位跟我们一块儿以诚信为基础,以社群最佳体验为基本单元,共建共创共赢平台,并分享这个平台成长带来的价值。也希望海尔的诚信理念、社群平台能够给在座各位的事业插上飞翔的翅膀。

在发布会的最后,凭借优势资源和软硬件实力,日日顺物流与众多合作伙伴启动了“智慧物流生态圈”,天猫、京东等平台企业,小米、微鲸、联想17TV等互联网电视品牌,美乐乐、芝华士、喜临门、顾家、酷漫居等60多个家居类客户,以及小牛电动车,亿健、伊吉康、蓝堡等健身器械品牌与日日顺物流一起,建立了物流行业最大规模的生态圈。

关键字:日日顺 快递

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